现有的马拉松配速表，大多按每公里相差5秒、10秒排列，例如：
1K | 5K | 10K | 15K | 20K | 半程 | 25K | 30K | 35K | 40K | 42.2K |
5:25 | 27:05 | 54:10 | 1:21:15 | 1:48:20 | 1:54:17 | 2:15:25 | 2:42:30 | 3:09:35 | 3:36:40 | 3:48:34 |
5:20 | 26:40 | 53:20 | 1:20:00 | 1:46:40 | 1:52:31 | 2:13:20 | 2:40:00 | 3:06:40 | 3:33:20 | 3:45:03 |
5:15 | 26:15 | 52:30 | 1:18:45 | 1:45:00 | 1:50:46 | 2:11:15 | 2:37:30 | 3:03:45 | 3:30:00 | 3:41:32 |
5:10 | 25:50 | 51:40 | 1:17:30 | 1:43:20 | 1:49:00 | 2:09:10 | 2:35:00 | 3:00:50 | 3:26:40 | 3:38:01 |
5:05 | 25:25 | 50:50 | 1:16:15 | 1:41:40 | 1:47:15 | 2:07:05 | 2:32:30 | 2:57:55 | 3:23:10 | 3:34:34 |
5:00 | 25:00 | 50:00 | 1:15:00 | 1:40:00 | 1:45:29 | 2:05:00 | 2:30:00 | 2:55:00 | 3:20:00 | 3:30:59 |
这会导致一个问题：除非每公里配速为整数的1分钟或半分钟，否则在秒位还有零碎数字需要熟记。
笔者琢磨出一个较为简单、好记的办法：不按每公里配速，而是按每5公里取整数分钟或半分钟，相对好记多了。
各档5公里配速相应的每公里配速标明在第一列。它们有个规律：0到60之间6的倍数，因为6s/km*5km=30s。
如果你想全马跑进310，则每5公里用时必须控制在22分半以内。要进4小时？平均每5公里用时必须少于28分半。
下图只取每公里4分至6分的配速，其余配速依此类推
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